1. Produkte in führung
Das Folgende ist ein schematisches Diagramm der drei dimensionalen Struktur einer Fahrzeug getriebe halterung. Die Wandstärke des Teils beträgt meist 5mm, die Struktur ist relativ komplex und die Masse des Knüppels beträgt 855g. Die Porosität des Druckgusses entspricht der Norm VW50093, die keine Risse, Brüche, plastische Verformungen usw. erfordert. Das Legierung material ist AlSi12Cu1Fe.
2. Druckguss-Prozess-Design
2.1 Gieß system design
Das Gieß reihen system kann die vernünftige Konfiguration jedes Bereichs sicherstellen, wenn der Guss gefüllt ist, den Auspuff glätten und die Beteiligung von Gas so weit wie möglich reduzieren. Das Gieß system nimmt mehrstufige Läufer fütterung an, eingestellt in der langen Seiten position des Gusens, um die Füllzeit der Aluminium flüssigkeit zu verringern, den Prozess der Aluminium flüssigkeit zu verkürzen, und vermeiden Sie Defekte wie Walz gas, kalte Trennwand und Fusions spuren während des Druckgusses.
2.2 Design des Kühlsystems
Stellen Sie Kühlwasser in den Wanddicken bereich des Gussteils ein, um die Kühlwirkung des Wanddicken bereichs sicher zustellen, um Schrumpfungs-und Schrumpf löcher im Wanddicken bereich zu vermeiden. Das Design des Kühlsystems wird durch den Auswerfer stift und die Kern position beeinflusst. Es ist schwierig, alle Wanddicken bereiche des Gussteils vollständig zu pflegen. Achten Sie jedoch so weit wie möglich auf das thermische Gleichgewicht der Form und die Abkühlung der Wandstärke fläche des Gussteils.
3. Prozess optimierung
Der Läufer ganz links wurde um 5mm nach links verbreitert, um den Mangel an Aluminium füllung auf der linken Seite des Teils auszug leichen; der Schlacken sammel beutel im zentralen Bereich wurde vertieft, um die Schlacken entladung kapazität zu verbessern; Der Läufer ganz rechts wurde blockiert und als Schlacken sammel beutel verwendet, um die Füll geschwindigkeit auf der rechten Seite zu verlangsamen.
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