Für Vakuum druckguss bauteile für Kraftfahrzeuge führt der Wärme behandlungs prozess aus AlSi10MnMg-Legierung zu Verformungen der Druckguss teile und zu Problemen mit Oberflächen blasen. Daher kann nicht wärme behandlungs druckguss-Aluminium legierung material einerseits direkt im Gieß zustand verwendet werden, um die oben genannten Probleme zu vermeiden, andererseits, kann auch die Teile herstellungs kosten reduzieren, in den letzten Jahren ist seine Entwicklung und Anwendung allmählich zu einem Hot Spot der Forschung geworden. Gegenwärtig konzentriert sich die Untersuchung der Druckguss-Aluminium legierung ohne Wärme behandlung für Automobil bauteile haupt sächlich auf das Al-Si-System und das Al-Mg-System in zwei Kategorien.
Für das Fahrzeug unternehmen unter scheidet sich Automobil-Struktur teile mit Druckguss aus Aluminium legierung vom traditionellen Druckguss, herstellungs prozess Verbindungs prozess und Service-Prozess der gesamten Fahrzeug leistung auf dem Druckguss Guss unter dem Zustand der umfassenden mechanischen Eigenschaften, vor allem die Zähigkeit Anforderungen sind höher, Das derzeitige Al-Si-System und die Al-Mg-System legierung weisen im Allgemeinen mittlere Festigkeit und Zähigkeit auf. Mit der Integration von Aluminium legierung druckguss strukturellen Teilen und Leichtbau muss weiter verbessert werden, die Entwicklung neuer Druckguss legierungen sollte auf die Verbesserung der Festigkeit und/oder Zähigkeit ausgerichtet sein, zur gleichen Zeit hat eine gute Mobilität und Casting-Leistung der Richtung der Entwicklung.
Für Aluminium verarbeitende Unternehmen, Automobil-Struktur teile mit Druckguss-Aluminium-Legierung aufgrund seines niedrigen Fe-Gehalts, auch wenn ein höheres Mn-Element hinzugefügt wird, ist Druckguss-Legierung für Matrize Erosion Phänomen noch schwer wiegender, sterben Leben im Vergleich zu herkömmlichen Druckguss teilen deutlich reduziert, Was dazu führt, dass die Herstellungs kosten für Druckguss teile für Kraftfahrzeuge offen sichtlich hoch sind, insbesondere wenn die Druckguss teile weiterhin groß sind. Die Herausforderung für die Matrize wird immer größer. Gleichzeitig muss eine niedrige Fe-Druckguss legierung reine Aluminium barren vorbereitung verwenden. Die Kosten für Rohstoffe und Kohlenstoff emissionen im Vergleich zum herkömmlichen Druckguss sind daher offen sichtlich ebenfalls hoch. die Forschung und Entwicklung der Fe-Element toleranz ist eine höhere neue hochfeste Druckguss legierung, Fördern die Anwendung der Regeneration von Aluminium-Legierung in der Kfz-Druckguss-Struktur, nicht nur für Teile und Komponenten Kosten kontrolle ist vorteilhaft, kann aber auch das Rohmaterial stark reduzieren, um die Phase der Kohlenstoff emissionen zu erhalten, um die Wettbewerbs fähigkeit des Produkts erheblich zu verbessern.
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