In den letzten Jahren aufgrund der kontinuier lichen Verbesserung der Druckguss-Technologie und die Anforderungen der Automobil-Leichtbau, basierend auf der Effizienz, Kosten, Präzision, Qualität und mechanische Eigenschaften einer umfassenden Betrachtung, mehr und mehr Automobil teile mit Aluminium legierung Druckguss formen. Mit der kontinuier lichen Entwicklung des Druckguss prozesses steigt die Nachfrage nach Druckguss legierung mit aus gezeichneter umfassender Leistung.
Die Forscher versuchten, eine neue Al-Si-Mg-Cu-Legierung für den Druckguss mit folgender Zusammensetzung zu entwickeln: 9% Si, 0,5% Mg, 0,5% Mn, 0,5% Cu, 0,5% Zn, 0,15% Ti, 0,02% Sr, Fe: ≤ 0,3% und das Gleichgewicht von Al. Nach verschiedenen Teste xperi menten wurden die folgenden experimentellen Schluss folgerungen gezogen:
(1) Die Organisation der neuen Aluminium druckguss legierung besteht haupt sächlich aus α-Al und eutektischem Si. Die α-Al-Körner sind fein und erreichen ein Minimum von 3 μm, und die eutektische Si-Morphologie wird mit einer Größe von weniger als 2 μm faserig.
(2) Im Vergleich zur YL104-Legierung wird die Zug festigkeit dieser Legierung um 39,1% erhöht, und die Dehnung wird um ein Mal erhöht, so dass die mechanischen Eigenschaften offen sichtlich verbessert werden.
(3) Eine kleine Menge Mg2Si und Al5Mg8Cu2Si6 Niederschlag kann in der metallo graphischen Organisation nach dem Altern gefunden werden, und die Spannungs konzentration im Guss wird beseitigt, wodurch die Festigkeit der Legierung zunimmt, während die Dehnung relativ stabil bleibt.
(4) Die Zug festigkeit und Dehnung der Legierung nahmen ab, wenn die Alterung temperatur über 140 ° C stieg, so dass die geeignete Alterung temperatur 140 ° C betrug. Die Zug festigkeit der bei dieser Temperatur gealterten Legierung stieg im Vergleich zum Guss zustand um 23,2% und erreichte 377 MPa, aber die Dehnung änderte sich von 4,26% auf 3,42%.
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